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共享单车红包猎人 共享单车红包车做什么的

2017/5/18 21:40:09骨学网 浏览0次/0评论 收藏 分享到

滴滴出行是一款免费打车软件。2012年,滴滴出行在北京中关村诞生,9月9日正式在北京上线。2014年5月20日,公司名称正式变更为“滴滴打车”。2015年6月1日,滴滴快的推出的“滴滴顺风车”正式上线。2015年6月,滴滴出行与交通委联合成立专门工作组。2015年7月16日,滴滴巴士正式上线运营。9月9日,“滴滴打车”更名为“滴滴出行”,并启用全新LOGO,推出新版APP“滴滴出行”。同时滴滴快的完成了30亿美元的新融资,并首次公布了以中投和平安为代表的当轮融资投资方信息。2016年1月13日,滴滴出行与教育品牌“好未来”宣布达成战略合作;5月13日,获苹果公司10亿美元投资;6月13日,获中国人寿6亿美元战略投资;6月16日,获45亿美元的股权融资。

视频|共享单车运营经理:有时一天搬车千辆,很多违停是从众

一天深夜,身着橘H色背心的摩拜运营小分队按惯例在上海街头巡逻,收到后台反馈后,前往某处把违规停放的单车统一调走。没想到刚刚离开几百米,警察来了。

据摩拜单车运营经理马力讲述,警方说,他们接到110报警,称有人“偷共享单车”!原来是有热心市民以为有人在偷车,打的电话。

“市民其实也是热心肠,最近这几个月,尤其是年后,热心积极配合城市骑行管理的市民越来越多。”马力笑说。

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本文图片均为 澎湃新闻记者 杨鑫倢 实习生 冯元晴 摄

早上6-7时开始,到次日凌晨2时,像马力这样的摩拜单车一线运营人员穿梭在城市的大街小巷,维护着无桩共享单车在城市流动的秩序。

马力负责上海市市中心一片区的车辆管理,从后台单车骑行状态的数据监控管理,到一线违停干预跟踪、故障单车处理,事无巨细。

见到马力的那天,3月20日,天公不作美,下着淅淅沥沥的小雨,没有打伞,马力等几个人的小分队,把防雨的冲锋衣帽子一戴,开始人工搬运违规停车。早上9时30分左右,他们就已经把早高峰的工作基本干完。

打浦桥地铁站地处商业区,文艺咖最爱的田子坊就位于这里。白线停车区域不少,但周围进出的人也不少,相对来说,停车资源相对有限。周围商区还有横幅说“此处严禁停车”。

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每日行走万步的摩拜地面运营人员。马力 供图

早高峰期间,周围居民把车骑到地铁站口,有规范停在白线区域内的,也有跟风随意停在路边的。

“在过去半小时,有很多车放到了白线以外,就需要我们快速进行人工干预。”马力说。

加入摩拜单车以前,马力曾在IT行业算是一个小白领,按照他自己的话说,“我骑了摩拜以后,感觉特别酷。我直接拿着简历,冲到摩拜上海办公室面试,我记得,那天大雨滂沱!”那是在2016年夏天,摩拜单车还没有火遍全国的时候。

而现在,由于经常搬车,马力和他队友们一样满手老茧。“记得上次手上有老茧还是上大学时学吉他练习和弦那段时间。”马力说,也因为搬车不小心,他的手机3个月碎了两次屏幕。

马力说,取决于违停情况,平均每个人一天大概能搬几十到几百辆车不等,“如果违停特别严重,哪怕上千辆也得干啊!”

马力说,摩拜一线地面运营会研究怎样摆放角度,可以让单车在一定空间内停得更多。他还听说在深圳公司有一个肌肉小伙,能一个人扛起三辆单车。

“刚才已经处理一批违停单车了,现在循序渐进还会有一批。我们有许多一线运营,每天分多个班次,去干预用户违停。第一,把白线外的单车放到白线内。第二,如果‘富裕’,因为还要适当给市民留一些空间,我们再把车辆调走,调到有需要的地方。”马力说。

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基于GPS定位和物联网技术,摩拜单车知道每个用户的骑行次数、骑行轨迹、骑行时长、高频骑行时间等,这些信息都变成了大数据沉淀在后台,再通过云计算了解哪些区域哪个时段人们最需要用车等信息。

但毕竟车子是流动的,除了固定化运营团队,还有响应突发问题的机动巡逻团队。摩拜没有披露这批地面运营人员的数量。

马力说,一线运营人员基本覆盖上海。一些客流比较大的区域,有定点岗位对违停车辆管理疏导纠正摆放。同时进行网格化管理,巡逻支持。同时摩拜还有大量的调度车辆,一次性可以运输多辆单车。如果某区域的一线运营发现问题,会第一时间反馈给后台,统筹人员就像机场塔台调度人员一样,尽快协调周边同事或调度车辆前来支持。

“保证常规问题由固定化运营团队响应,突发问题 

由机动巡逻团队响应处理。”马力介绍。

摩拜单车运营主管张雯,就是一名运营管理统筹人员。他可以从后台看到摩拜单车在全市乃至全国的分布。但由于涉及商业数据,该后台被严格保密,我们没有得到拍摄许可。

如果摩拜超出了一定数量,张雯就会疏导部分单车到周围几公里的地方。这个数量具体多少,没有一个确切值。“我们会根据市民的实际需求及时调整,还有靠平时在一线的经验作出判断。”张雯说。

此外,后台还能看到用户上报故障信息,他们也会据此定位去找车进行维修。

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二十多岁的张雯是深圳人,加入摩拜之前在一家手机品牌公司做产品,在2016年年底成功加入了摩拜。

马力喜欢打趣,他说自己的经历更传奇,“我爱人一开始不理解,和我吵架,直到她发现周围的朋友都在用摩拜单车……还是不理解。”

问他这样没日没夜,重复这样繁琐的工作累不累。马力说自己喜欢这份工作,“工作就是生活,有需要的时候就上”。

除了人工手段,摩拜单车也在用技术手段加速单车的流动。最近很火的摩拜红包车,在鼓励用户骑车赚钱的背后,真正的意图是为了鼓励用户把一些在用车需求小的地方骑到用车需求大的地方,以及鼓励用户把违规停放在小区等地方的单车骑出来。

不可否认的,共享单车行业竞争日益激烈,一些公司为了抢占市场,不论质量先大量投放圈住用户。一些“僵尸车”堆放在街头数月都没人管。

马力对此理解为“发展中的阵痛”。

他看到了一些因为从众心理乱停车的用户,他也看到了在微信群每天关心摩拜单车的铁粉,那些为了争取增设停车白线和大楼物业去沟通的白领,那些自发发现撕二维码、加私锁、违规停放进小区然后去举报的摩拜猎人。

(应采访对象要求,马力为化名)

【新闻背景】

3月23日,共享单车行业第一份标准拟征求意见。上海市质监局 、市自行车行业协会共同发布了《共享自行车服务规范》等两个团体标准。意见稿规定,每200辆共享单车须配一个管理人员。

复旦大学社会发展与公共政策学院教授任远认为,共享单车数量增长过快,但自行车维护速度和运行效率满足不了社会需求,这个时候增加一些自行车相关的用工是必要的。“共享单车产业的发展,带来一些城市管理的就业岗位,同时,城市交通管理的就业和社会服务需要更快增加,才能良好应对。”

澎湃新闻

多地对共享单车管理升级,乱停与破坏管住了吗?

原标题:多地对共享单车管理升级,乱停与破坏管住了吗?

新华社北京4月17日电 题:多地对共享单车管理升级,乱停与破坏管住了吗?

马路、小区乱停乱放,肆意破坏的车辆堆积成山……随着数量激增,共享单车使用、管理存在的问题层出不穷。据悉,目前摩拜单车已投放超过300万辆智能自行车,ofo单车覆盖46座城市。巨量的共享单车到底该怎么管理?

近日,北京、上海、深圳、成都等多地出台措施,升级强化对共享单车的管理。这些措施效果如何?“新华视点”记者进行了调查。

划禁停区、控投放量,多地违停管理升级

近来,多地纷纷拿出“狠招”整顿共享单车乱象,对于乱停乱放问题,核心管理内容主要为划禁停区以及控制单车投放量;对于蓄意破坏和盗窃行为,有的地方明确依法查处。

北京市交通委介绍,正在加紧制定共享单车规范发展指导意见,涉及停放秩序规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容等内容。3月20日,西城区交通委约谈共享单车企业,要求控制在西城区的单车投放量,划定长安街沿线等10条大街禁止停放共享单车。4月5日,石景山区交通部门为共享单车投放设定上限,突破3万辆必须打“申请”,还施划200多个共享单车推荐停车点。

在上海,由于中心城区停放点容量趋于饱和,交通委约谈多家共享单车企业,要求暂停在中心城区投放共享单车。4月11日,黄浦区公布33条共享单车投、骑、停禁限区域。若不能及时清理,则由政府部门代为清理,费用由各单车企业承担,每辆车20元。

据深圳市交委提供数据,截至今年3月,深圳已投放共享单车约52万辆。深圳从源头上与共享单车企业建立数据交换,将共享单车全部纳入重点车辆的监管平台。

3月3日,成都市交通委发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》,明确对蓄意破坏、盗窃共享单车等行为依法查处,构成犯罪的追究刑事责任。4月13日,成都市交通委与摩拜签署合作协议,依靠大数据共享优化单车停放管理。

此外,记者了解到,共享单车公司也在通过技术手段加强管理。摩拜单车4月12日发布行业首个大数据人工智能平台——“魔方”。“‘魔方’可对共享单车全天候供需做出精准预测,使车辆停放管理更加精准、高效。借助‘魔方’的图像识别技术,摩拜单车已实现对于违停举报的网上精准识别。”摩拜单车大数据部门首席科学家尹大朏说。

摩拜方面介绍,公司通过用户信用分体系和红包来激励用户规范停放单车。所谓用户信用分体系,就是每个用户的信用分为100分,一次违停扣减20分,扣分低于80分后将按半小时100元收费。“但事实上,违停者很少被处罚。如是‘初犯’,只要承认并保证改正,我们还会把信用分还给他们。我们主要寄望于民众公德心和素质的提升。”一位摩拜工作人员说。

ofo公司相关负责人介绍,目前,ofo技术手段已能够监控乱停乱放、破坏单车行为。ofo第二代智能锁天王星搭载ST传感器,可判断车辆状态及运行轨迹。由于“小黄车”线下为网格化管理,每个指定区域都会配一名运行维护人员,负责车辆摆放等工作。

“任性”停放仍较多,破损问题已影响公司利润

部分受访者表示,新规出台后一些地方违停情况有所改善,但乱象依然较多。

记者近日在北京市大兴区一地铁口旁看到一个提示牌,上书“此区域禁止停放任何车辆”。但是,紧挨着提示牌就停放着多辆共享单车。在长安街沿线等禁停区域,乱停乱放依然时有发生。


多家共享单车公司规定,共享单车不能进入小区。近日,记者在北京市真武庙路二条7号院看到,一位中年女性径直将ofo单车骑进院子,并将车子停在楼下角落里。记者在小区内绕行一周,每隔不远便能见到一辆违规停放的共享单车,数下来共有11辆,包括摩拜、ofo、小蓝单车、永安行等。一位物业管理人员说:“小区共有居民300多户,经常碰到有人把单车骑进小区。”


致力于解救违停共享单车的人,有个帅气的称号——“单车猎人”。来自上海的“摩拜单车猎人”倪先生表示,近期单车管理升级后,禁限区域执法人员增加了、处罚力度加强了,但违规骑行、乱停乱放等现象仍大量存在,尤其是小区违停多得很。已举报违停200余次的上海“单车猎人”张先生告诉记者:“我每天都接到不少举报。”


广州一位“单车猎人”告诉记者,他已主动参与纠正违停达5400多次。


家住广西南宁的覃先生说:“一些市民停放单车‘很任性’,直接停在行车道、辅道甚至盲道上。”南宁市青秀区城管局局长杨昌武说,共享单车进入南宁后,曾因违规停放被城管部门暂扣上百辆,目前这一情况仍未改观。


尹大朏向记者透露:“目前,单车猎人和用户上传到摩拜APP的违停图片,每天大约有2万张。”


此外,记者近日在北京市佟麟阁路、复兴门外大街、北京西站等走访发现,损坏共享单车比较常见。有的车座被卸,有的车链被摘,有的被割破轮胎、破坏车锁。一位40多岁的摩拜运营师傅说:“平均每天回收乱停放和损坏单车100多辆。”ofo方面表示:“具体破损数字暂不便透露,但已对公司利润造成影响。”


近期,全国多地出现因破坏共享单车受到处罚的案件。济南男子郭某,酒后将路边停放的4辆摩拜单车扔进了东泺河,被警方以“寻衅滋事”为由行政拘留十日;成都首例盗窃破坏共享单车案开庭审理,吕某因犯盗窃罪被判处拘役3个月,处罚金1000元。


违规成本低,将开展失信联合惩戒


 无线五虎青葱岁月老照片  毛泽东乘坐过的交通工具  监狱内的夫妻探视房内景  欧洲各国军校学员大比拼 业内人士认为,共享单车违停、破坏等问题难管难治,一方面是违规成本相对低,另一方面是政府和企业在单车管理上尚未“拧成一股绳”。


日前,国家发改委主持召开有关专题会议,研究部署共享单车和分享经济领域信用体系建设工作。下阶段将加强共享单车公司与“信用中国”网站以及征信机构的信用信息共享,开展守信联合激励和失信联合惩戒,构建以信用为核心的共享单车规范发展体系,保障新型业态的持续健康发展。


“基层执法人员数量有限,用车人停车付费后很快离开了,现场处罚很难执行。”杨昌武说。


共享单车其财产属性是公司财产,但涉及公共资源和公共属性。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员黄震说,共享单车公司与用户有租赁合同关系,若违反租赁合同则属于私权领域的问题,应“民不告、官不纠”,不宜主动进行行政处罚;损坏共享单车、乱停乱放等则属于公权领域的问题,应依法履行职责。


清华大学法学院教授余凌云建议,将共享单车发展纳入法治化轨道,加强用户信用评估或惩罚体系建设,引导行业健康、规范发展。(记者何伟、姜辰蓉、靳赫、刘红霞)


上海现共享单车红包猎人:同时骑两辆单车 一晚入账近百元 


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