• 手机版
0571-87357345

我要
反馈

车主开奔驰上路跑黑车月入近万 称一人养活全家

2017/11/2 17:46:26华商报 浏览0次/0评论 收藏 分享到

开奔驰跑黑车 月入近万元

“10年黑车司机”曝行业内幕

对话人物

黑车司机王先生,西安人,今年50岁。从事出租车行业10年,此后开黑车10年。目前用自己的奔驰轿车跑黑车业务,每月收入近万元。

■对话背景

在西安西大街机场大巴钟楼停靠点,常年聚集着一批黑车司机,他们中有人以“大巴晚点”为由,欺骗顾客乘坐黑车。在相关部门开展整治后,仍有不少黑车在此钓座。日前,华商报曝光钟楼机场大巴停靠点黑车猖狂一事后,记者对黑车从业者进行走访,其中有着10年黑车从业经历的王先生的报料更为典型。

一个人开黑车能养活全家

华商报:你开车多久了?

王先生:从1993年开始就开出租,开了10年左右,到2002年左右开始开黑车,一直开到现在。

华商报:奔驰是什么时候买的?

王先生:大概是2011年前后买的,奔驰C级轿车,花了大概35万元。此前跑黑车换过两辆桑塔纳。

华商报:开车收入怎么样?

王先生:刚开出租的时候是夏利车,当时路上车少,也好跑。早上6点钟开始上路,最晚开到晚上12点,一天收入六七百元不成问题。那时候基本上每月都跑到1万多元,除去给车主交的5000多费用,自己还能落下不少。直到现在,都是我一个人开黑车养活全家。

华商报:后来为什么不开了?

王先生:跑的时间长了,我自己买了辆出租车,到了2002年前后,因为急需用钱,就把牌照卖了12万元左右。因为闲不住,就用桑塔纳开始跑黑车。

西安的黑车大概分为三种

华商报:除了跑黑车,还有没有其他收入?

王先生:目前西安市面上的黑车大概分为三种,一种是机场大巴附近专门跑机场的;一种是在酒店附近揽客跑旅游景点的;还有一种就是专门做“5元游”服务的。这个“5元游”并不是说你花上5块钱就真的可以到临潼或者曲江旅游一圈,这主要挣的是玉器店或土特产店的提成。这些司机告诉游客,每去一家商店,商店就会给他几升的油票,能让他赚点油钱。实际上是,司机把游客带到店里,每批人可以拿50元的“停车费”,当场现金结算。一趟下来会带游客去四五家店,这样就能挣个二三百元。我有时候也把人往玉器店带,因为别人都这么干。

华商报:商店这样不亏本吗?

王先生:这其实是个概率问题,本来上车的人就是想来旅游的,肯定有购买特产的意向。带去的人多了,自然会有人买。如果游客掏钱购买,司机还可以拿到30%到50%不等的提成。因为整个过程都是自愿的,不涉及强买强卖,所以监管部门也没有办法。

黑车不用交份子钱挣多少都是自己的

华商报:以你了解,全西安大概有多少辆黑车?

王先生:我2002年开始跑黑车的时候,当时全西安黑车加起来不过30辆,因为彼此都相互认识。现在具体数字我不知道,但西安现在有1万多辆正规出租车,黑车数量也很多。这里面大部分都是低端车,像帕萨特这种级别的能占个500辆左右,高端车也就几十辆。

华商报:出租和黑车哪个更好跑一些?

王先生:当然是黑车好跑,因为不用交份子钱,挣多少都是自己的。以前我也跑机场这条线,每天两个来回,就可以挣个七八百而且不愁客源。后来因为人太多,竞争激烈,而且有的还骗乘客,我也不愿意骗人,就改跑旅游线路。在早些年,旅游业还不是很发达,很多游客到西安后,我先在车站机场把人拉上,后面三四天他们就都会坐我的车,想去哪个景点我都能去,还能讲解。

华商报:去旅游景点是什么价格?

王先生:根据路程远近不同,价格也不一样。现在去兵马俑是600元到700元,法门寺价格在1100元至1300元,华山价格差不多。去年之前,基本上每天都可以跑一趟。但现在每周7天,顶多有一半的时间可以拉上人。

华商报:你的作息时间是?

王先生:一周七天无休,每天工作时间跟上班族差不多。如果身体条件可以的话,我考虑干到70岁再退休。

黑车行业已经形成利益链

华商报:钟楼机场大巴你怎么看?

王先生:从机场大巴停在这里起,就出现了钓座的黑车司机和出租车司机。大概在2007年,就有司机开始欺骗乘客,说是乘坐大巴来不及,不如坐黑车或出租车。起初这些黑车和出租车分为两拨,直到2013年左右,黑车内部出现矛盾,又分成了两拨人。现在分的帮派更多。

华商报:每拨大概有多少人?

王先生:单从黑车来讲,起初每拨在20到30人左右,控制着20辆左右的黑车。后来内部出现矛盾之后,每拨就只有5到10个人。其中很多人都是没有车的,是纯粹的“空手套白狼”,他们给黑车钓座,也给出租车送人。比如每辆出租可以送4个人,共收120元。钓座的可能找来了4个人,每人要价50元,共计200元,这多的80元就归钓座的。

华商报:这种现象能根除吗?

王先生:我个人觉得不可能。因为这个行业已经形成利益链,涉及人数太多,这个蛋糕大家都想来吃一口。为什么全市这么多大巴停靠点,唯独钟楼黑车最猖獗,是因为它的位置太特殊,车辆停在碑林区,人在莲湖区拉客。但是这个大巴点又不能移走,一是乘客不方便,二是很多相关产业也不会同意。

华商报:你说的是哪些产业?

王先生:比如大巴停靠点,为什么要依靠酒店?因为一趟大巴下来50个人,哪怕有几个人住酒店,酒店都是赚的。在酒店里,还有一批旅行社的人员在这揽客。这些穿着统一工作服的人同样会使用些小伎俩,比如告诉刚下大巴的乘客,26元的机场大巴费用里,已经包含了旅游服务费,如果去他们推荐的旅行社的话,会有优惠。

华商报:这些人实际上并不是机场大巴的工作人员?

王先生:不是。机场大巴招揽乘客,企业在赚钱的同时也应该兼顾管理,但目前有的工作人员没有把自己的位置摆正,和钓座的黑车司机聊的时间长了,甚至有了私交,因此有些黑车司机手里有工作人员才有的行李贴。这也无形中助长了黑车的嚣张气焰。

(记者:佘晖)

华夏收藏网声明:
此消息系转载自华夏收藏网合作媒体,华夏收藏网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。
您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与华夏收藏网联系,本网将迅速给您回应并做处理。
※ 联系电话:0571-87357345 邮箱:dmj@hxscw.com

热门评论

发表评论 如果没有账号,可以先免费注册

请您注意: 如果还没有注册,请先免费注册为华夏收藏网的会员
·尊重网上道德,遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规
·尊重网上道德,遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
·华夏收藏网以及交流评论管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容
·您在华夏收藏网发表的作品,其有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款

  • 24小时

热门资讯

预览图片